Basajaun 2026

Le Basajaun revient le 26 juillet 2026 pour une nouvelle édition de cet ultra gravel en autonomie totale, au départ de Vitoria-Gasteiz, au Pays basque espagnol. Organisé par Transibérica Ultracycling, il tire son nom du seigneur de la forêt, figure mythologique basque protectrice des bois les plus sauvages. Environ 890 km d'une seule étape, à travers la plus grande hêtraie du sud de l'Europe, les terres désertiques des Bardenas et les massifs reculés du nord de l'Espagne. Avant de détailler le parcours, la météo et l'équipement à prévoir, Sacoche vélo France propose un tour d'horizon complet de cette épreuve hors norme.

Le seigneur de la forêt, un ultra gravel à part

Basajaun, dans la mythologie basque, est le gardien des forêts les plus vierges et le protecteur des troupeaux. Un nom lourd de sens, choisi par l'organisation pour rappeler la fragilité des milieux naturels et la menace de la désertification. Le parcours illustre ce contraste de façon frappante : il traverse à la fois des forêts immenses et des zones arides, parfois à quelques dizaines de kilomètres les unes des autres.

Sur le plan sportif, il s'agit d'un défi gravel en une seule étape, disputé en autonomie totale. Pas de voiture-suiveuse, pas de ravitaillement privé : chacun gère son sommeil, sa nourriture et sa mécanique, en s'appuyant uniquement sur les commerces ouverts à tous. L'épreuve fait partie de l'écurie Transibérica Ultracycling, référence espagnole de l'ultra-distance, et rassemble un plateau limité en nombre, dans un esprit d'aventure exigeant.

Le parcours : des hêtraies d'Irati au désert des Bardenas

Le tracé s'élance de la Plaza del Matxete, au cœur de Vitoria-Gasteiz, pour plonger d'abord dans les forêts d'Urbasa et d'Irati, cette dernière étant considérée comme la plus grande hêtraie du sud de l'Europe. C'est le domaine de Basajaun, un univers dense, humide et ombragé, où le gravel prend des allures de sous-bois profond.

Le contraste survient ensuite. La trace descend vers les plaines les plus arides du parcours, à travers les Bardenas Reales, un semi-désert de terres nues et de reliefs érodés, unique en Europe. Le retour se fait par les rives de l'Èbre, avant d'affronter la Sierra de la Demanda, massif rude et isolé, culminant autour du Pico San Lorenzo. Le final ramène les participants vers les forêts basques, en passant par le parc naturel d'Izki. Un enchaînement de paysages spectaculaires, mais aussi une succession d'environnements aux exigences radicalement différentes.

Un format d'une seule étape, sans assistance

Le Basajaun se court en une seule étape, avec un chronomètre qui ne s'arrête jamais du départ à l'arrivée. Il n'y a ni étapes ni coupures officielles : chacun décide quand rouler, quand manger et quand dormir. Sur près de 890 km de gravel, la gestion du sommeil et du rythme devient un exercice stratégique à part entière.

Le règlement d'autonomie interdit toute assistance personnelle. Les concurrents suivent la trace officielle, doivent être capables de réparer eux-mêmes leur vélo et d'anticiper les longues portions sans ravitaillement, notamment dans les zones les plus reculées. Le nombre de places étant limité, l'épreuve conserve une taille humaine et une ambiance d'aventure partagée, loin des grands pelotons.

Météo et terrain : la chaleur du nord de l'Espagne fin juillet

Fin juillet, le nord de l'Espagne peut être très chaud, en particulier dans les zones arides. Les Bardenas Reales, sans ombre ni relief protecteur, deviennent un four en plein après-midi, avec des températures qui grimpent facilement au-delà des 30 °C. L'hydratation et la gestion de l'exposition solaire y sont des enjeux vitaux, à anticiper bien avant d'y arriver.

À l'inverse, les forêts d'Urbasa et d'Irati offrent fraîcheur et humidité, et les massifs comme la Sierra de la Demanda apportent de l'altitude et des nuits nettement plus froides. À cela s'ajoutent des orages d'été possibles en montagne. Il faut donc composer avec de très larges écarts, du semi-désert brûlant au relief frais et humide, parfois dans la même journée.

Quelles sacoches pour le Basajaun ?

Sur un ultra gravel de près de 890 km en autonomie, il faut transporter un couchage léger, des vêtements adaptés à des climats opposés, le nécessaire de réparation et surtout une réserve d'eau conséquente pour les traversées arides. Le tout sans alourdir un vélo qui devra rester maniable sur des chemins parfois cassants.

Les sacoches de fourche sont particulièrement pertinentes dans ce contexte. Placées bas et à l'avant, elles abaissent le centre de gravité, libèrent le triangle du cadre et le guidon, et permettent d'emporter un volume conséquent sans surcharger la selle. Elles offrent aussi un rangement pratique pour l'eau supplémentaire, précieuse dans les Bardenas. La sélection de sacoches de fourche de Sacoche vélo France regroupe les modèles adaptés à ce type d'épreuve.

SACOCHE RECOMMANDÉE

Sacoche vélo grande capacité 2x27L

99,90 €

Une paire de sacoches latérales qui se fixent sur un porte-bagages, pensées pour les longues aventures en autonomie où la capacité prime sur la légèreté. Cinquante-quatre litres au total, de quoi loger un couchage, des vêtements et surtout l'eau et les vivres nécessaires pour traverser les zones arides comme les Bardenas. Les caractéristiques sont indiquées telles qu'annoncées par la fiche technique.

• ✓ 27 L par sacoche (54 L la paire), pour le matériel de plusieurs jours
• ✓ PVC thermosoudé, conçu pour protéger le contenu de la pluie et des projections
• ✓ Fixation par boucle rotative sur porte-bagages arrière (porte-bagages nécessaire)
• ✓ Dimensions 46,5 × 17 × 26 cm, 1,14 kg, coloris noir

Voir le modèle →

Inscriptions, tarif et logistique

L'inscription au Basajaun 2026 est fixée à 297 €, avec un nombre de places limité, ce qui conserve à l'épreuve son format intimiste. Elle se fait via le site officiel de Transibérica Ultracycling, qui centralise le règlement, les modalités et les informations définitives. Le départ est donné le dimanche 26 juillet 2026 à 8 h, depuis la Plaza del Matxete, en plein centre historique de Vitoria-Gasteiz.

La capitale de l'Álava est bien desservie et constitue une base logistique pratique pour rejoindre le départ, y compris pour les participants venus de France. Comme pour toutes les épreuves de ce type, il est recommandé de consulter le règlement officiel en amont, car il détaille le matériel requis, les règles d'autonomie et les conditions exactes de la course.

FAQ : Basajaun 2026

Quelle distance fait le Basajaun ?

Environ 890 km, en une seule étape, au départ de Vitoria-Gasteiz. Les distances annoncées peuvent légèrement varier d'une édition à l'autre, le site officiel faisant foi.

Quel vélo utiliser ?

Un vélo de gravel adapté aux longues distances, chaussé de pneus polyvalents, le parcours comportant une large majorité de chemins et de pistes.

Y a-t-il une assistance sur le parcours ?

Non. L'épreuve se court en autonomie totale, sans assistance personnelle. Seuls les services ouverts à tous sont autorisés.

Quel est le principal piège du parcours ?

La traversée des Bardenas, zone semi-désertique sans ombre, où la chaleur et le manque d'eau imposent d'anticiper une réserve suffisante.

Quelles sacoches privilégier ?

Des sacoches de fourche pour répartir la charge à l'avant et emporter de l'eau, complétées par une sacoche de cadre et une sacoche de selle compacte.

Le Basajaun offre l'un des contrastes les plus saisissants du calendrier gravel européen : les hêtraies profondes du Pays basque d'un côté, le semi-désert des Bardenas de l'autre, le tout en autonomie totale sur près de 890 km. Un défi aussi exigeant que marquant, à préparer avec soin, notamment côté hydratation et matériel. Pour le situer parmi les autres temps forts de l'année, le calendrier gravel et bikepacking 2026 recense les épreuves à suivre.